#1: 三信建設工業 【1984】 11時間前 (04/18 13:00)

石井社長と堀社長

現在　株価的には大きく逆転されたが　岡藤会長にとっての三井物産は宿敵的な存在であったことが　商社３冠王を取った時の同氏談話からうかがわれるが　両社の現社長は　ほぼ同年令　同時期社長就任　であり　またいわば早慶戦のライバル関係　今後の両社長の競り合いが注目されるところだ。


両社長の略歴を見ると

伊藤忠: 石井 敬太
1960年10月生まれ　東京都出身。1983年早稲田大学法学部卒、伊藤忠商事入社。化学品畑を歩み、インドシナ支配人兼伊藤忠タイ会社社長　などを経て2021年４月　代表取締役社長COO就任

三井物産：堀健一　
1962年１月生まれ　神奈川県出身　1984年慶應義塾大学経済学部卒、三井物産入社。化学品部門を経て　経営企画部長などを歴任、2021年4月、代表取締役社長、CEOに就任。

両者とも化学品出身ということも興味があるが　同じ社長であっても　石井社長がCOO, 堀社長がCEOと差がある。　言うまでもなく　石井社長の上には岡藤CEOの存在があり　自由に腕を振るえないもどかしさも　或いは　あるのではないだろうか？

（注）
「CEOーChief Executive Officer、最高経営責任者」　が企業の経営全般に対して責任を持つのに対し、「COOーChief Operating Office]は　日々の業務執行の責任を請け負うことになる。

8001 - textream #521

#2: 三信建設工業 【1984】 1日前 (04/17 17:21) 買い

15日投稿 2083円 11枚を今日で2018円まで買い下がり

本日1984まで買い下がり
枚数は半端なく、金額は8桁万円
資金が底まできたので、これで放置💦

3382 - textream #296

#3: 三信建設工業 【1984】 7日前 (04/11 22:14)

(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎　追記ですわ、、（´・ω・｀）

ルネサス閉鎖工場、9年半ぶり再開　半導体増産早く安く【日経新聞】

ルネサスエレクトロニクスは11日、2014年10月に閉鎖した甲府工場（山梨県甲斐市）を9年半ぶりに再稼働した。電力を制御するパワー半導体を生産する。半導体受託製造のJSファンダリ（東京・港）は1984年稼働の工場に130億円を投じて3割増産する。電気自動車（EV）やデータセンター向けに需要が拡大するなか、既存の工場を活用して機動的に生産体制を整える。国内の半導体産業の底上げにもつながる。

6920 - textream #602

#4: 三信建設工業 【1984】 7日前 (04/11 20:44)

ルネサスエレクトロニクスは11日、2014年10月に閉鎖した甲府工場（山梨県甲斐市）を9年半ぶりに再稼働した。電力を制御するパワー半導体を生産する。半導体受託製造のJSファンダリ（東京・港）は1984年稼働の工場に130億円を投じて3割増産する。電気自動車（EV）やデータセンター向けに需要が拡大するなか、老朽工場を活用して機動的に生産体制を整える。国内の半導体産業の底上げにもつながる。

6723 - textream #839

#5: 三信建設工業 【1984】 7日前 (04/11 15:23)

いや、1984みたいやな訂正や

7014 - textream #1028

#6: 三信建設工業 【1984】 8日前 (04/10 12:59) 売り

やつらは　利ザヤを稼ぐノルマがあるから
今日は朝9:15に2032まで吊り上げて　売り玉入れて
10:56に1984で清算してる自作自演の取引をしてる
郵船の日足見れば分かるけど　本来ここも　2020～2025くらい?　
もうちっと↑になっても良かったんですけどね　
個人が大量に買うと露骨に上げて来ないプログラムで動かしている
前場頭抑えられたのは　その為　
今日はもう追わない　無理ポ　現物あるんだけど　(´・ω・`)　ｻﾞﾝﾈﾝ

9107 - textream #164

#7: 三信建設工業 【1984】 12日前 (04/06 21:41)

1984年 生まれ



上田慎一郎　　映画監督

も明日の４月７日誕生日です
吉田社長と同じ

2743 - textream #810

#8: 三信建設工業 【1984】 13日前 (04/05 21:46)

1964年 シンザン
1983年 ミスターシービー
1984年 シンボリルドルフ
1994年 ナリタブライアン
2005年 ディープインパクト
2011年 オルフェーヴル
2020年 コントレイル

この中から最強と思える馬とその理由を述べよ

4755 - textream #927

#9: 三信建設工業 【1984】 13日前 (04/05 17:32)

そうです。ここの衰退は40年前から始まり今も続いています。
1984年3月、22000円の最高値を付け、4段下げで2002年11月に18年ぶりの安値830円を付け、その後は完全沈没。12年11月530円最安値、今年2月の619円に。
ビジホンの全盛期は短く、3年ほどで終わり、すぐに赤字に転落。その後も頻繁に赤字を出しても放置で今日に至ります。よく名門と言われますが歴史が長いだけの“迷門”です。
20年ほど前コンサルに依頼「業績回復にどうしたらいいか」、回答は「役員全部入れ替え」だったので勧告の採用は中止に。
今の50代社員はシロアリです（一部除く）。生産性への寄与はゼロ、ここに「大谷」はいません。
なおアリの群れでも２割は何も働かないで生きているそうです。

今年こそ親から役員（特にあいの秀吉会長）を入れてショックを与えなければ駄目です

6704 - textream #10

#10: 三信建設工業 【1984】 13日前 (04/05 05:50)

私も気が付いたと言うか、毎日パチンコ屋に吸い込まれた時期がありましたね。

この記事の人の借金は300万ですか。パチンコで取り戻すのは大変ですが、株からワンチャンですね😓

6628 - textream #121844

#11: 三信建設工業 【1984】 17日前 (04/01 14:50)

明日に向けて
1984くらいで終わってほしい

爆上げも嬉しいけどそのあと怖いし
ゆっくりじっくり…がいいな

7003 - textream #1865

#12: 三信建設工業 【1984】 17日前 (04/01 10:43)

【　沿革　 1984年4月　】　東京都武蔵野市に「鳥良」（現在の「鳥良商店」吉祥寺南口店）を創業。　　ー。

3198 - textream #56

#13: 三信建設工業 【1984】 17日前 (04/01 09:55) 売り

今日は正念場。。。。
戻り売りを吸収中、出来高1447万。。。
さあどうなりますか？
25日線2011
5日線1984
1765〜2133のレンジ
2500窓埋めへ

7003 - textream #790

#14: 三信建設工業 【1984】 19日前 (03/30 18:21)

株価の話をしましょう

株価1984円
大手テレビ局では安い方？

4676 - textream #732

#15: 三信建設工業 【1984】 20日前 (03/29 12:03) 売り

そもそも1984年頃に　ホンダがアメリカで現地生産開始。　当時は　アメリカ人がつくった車なんて故障が多すぎてと言われて日本生産車が売れてたと記憶。自分は1982年からNYにいたので。　ホンダが辛抱強く頑張ったら　トヨタがホンダを試金石にしてアメリカに進出　規模で抜いてしまった。

ハイブリッドも最初は　ホンダのインサイト　トヨタがインサイトより大きい
プリウスを当時赤字覚悟で売り出した。　トヨタの友人があきお命令やと。
これもホンダが試金石。

燃料電池もホンダがクラリティで最初。　メディアはトヨタのミライばかりを宣伝するけど。

7267 - textream #503

#16: 三信建設工業 【1984】 25日前 (03/24 17:40)

大成建設が16億の違約金支払いへ　東京・世田谷区の庁舎工事遅延で

2024年3月4日 朝日新聞

　東京都世田谷区の庁舎建て替え工事の遅延問題で、施工業者の大手ゼネコン「大成建設」（新宿区）が違約金約16億円を区に支払うとする合意書案が、1日の区議会で可決された。これに加え、遅延によって生じる仮庁舎の家賃負担などの損害賠償額についても協議を継続。区は、違約金との合計額が22億円に上ると試算している。

「コンクリ固まる期間を見誤った」　世田谷区の庁舎工事、間に合わず
　庁舎建て替えを巡っては、区は工事費407億円で同社と契約。2021年に着工し、当初は27年10月に完成する予定だった。しかし昨年、施工計画の検討不足などで、工事が大幅に遅延する見通しが判明した。

　完成時期について、区は当初より1年半遅れの29年4月とする方向で同社と協議しており、今月末までに確定させる方針だという。

　区役所の建て替え工事は、現在の「第一庁舎」「第二庁舎」「第三庁舎」「区民会館」などの建物を、同じ敷地内で建て替え・改修する計画。3工期にわたって工事が行われている。


3003ヒュ－リック

前田隆也社長が出身のみずほ銀行（旧富士銀行）系ゼネコン、
札幌をはじめ、色んなとこで迷惑掛けとるな

1962年3月15日　生まれ
1984年4月 大成建設㈱入社
2005年7月 同本社土木営業本部担当部長
2007年10月 旧ヒューリック㈱不動産開発第二部次長

3003 - textream #782

#17: 三信建設工業 【1984】 40日前 (03/09 13:58)

ＳＬの整備・修理には多大な手間・コストがかかるはずで、鉄道事業を
取り巻く経営環境が厳しい中、ＳＬ列車を運行している秩父鉄道には
頭が下がります。
可能な限り運行を続けて、ＳＬ列車が走る情緒あふれる光景を維持して
頂きたい(勝手な希望で恐縮です)と思っていますが、残念ながら、現役の
ＳＬはいつか姿を消すかもしれないという気がしています。
－以下、長文で恐縮ですが、その根拠です－
JR西日本の山口線でもＳＬ列車が運行されています(現在、修理・整備の
ため、運休中のようですが)。そこで客車をけん引してきた、『貴婦人』
という愛称をもつＣ５７形ＳＬは記念すべき１号機だそうです。
その貴婦人１号機がちょうど40年前の1984年に、再生or引退をかけて、
大規模な解体修理を受けています。その特集番組(1985年ＮＨＫで初放送)
を鑑賞しました。
>>昔、全国を5000両ものＳＬが駆け巡っていたというＳＬ全盛期に、
　検査および修繕のためドック入りしたＳＬは、わずか１日で解体され、
　１週間後には復元されていたそうです。当時の大規模施設やマンパワー
　には驚がくしますし、エネルギッシュな時代の息吹を感じさせられます。
>>しかし、鉄道車両がすっかり変わってしまっていた1984年にＳＬを
　解体修理するのは並大抵のことではなかったようです。ＳＬを知るＯＢ
　技術者・ＯＢ運転士が動員されたり、全国各地の工場やＳＬが保存展示
　されている施設・公園に問い合わせて使用可能な部品を調達したり、
　必要な大型特殊機械を探し出して１０年余りぶりに稼働させたり、また、
　古い資料を元に交換部品を製作したり・・・と多大な手間・コストを
　かけてＳＬを再生させています。

9012 - textream #599

#18: 三信建設工業 【1984】 2043日前 (09/14 15:05)

さようなら・・

1984 - textream #198

#19: 三信建設工業 【1984】 2044日前 (09/13 22:16)

それでは

1984 - textream #197

#20: 三信建設工業 【1984】 2112日前 (07/07 16:13)

監視銘柄 さて上場廃止かな。

1984 - textream #195