#1: サンテック 【1960】 17時間前 (05/13 22:38)

WBSでも晒されてたな
1960年？以来の営業赤字とか
23時10分くらいからのBSでも見れるよ

1803 - textream #116

#2: サンテック 【1960】 1日前 (05/13 13:09)

持分法による投資損益

伊藤忠財務データー表による同社の持ち分法による投資損益は次の通り.　
純利益の半分以上を持分法投資利益で賄っている年度もあり　持分法での利益確保が目立つが　2018年度だけはCITIC 減損（1433億円）を実施したため　割合が低いものとなっている。（同年度はユニー　ファミマ連結子会社化に伴う評価益1960億円があり　これを引き当てにしてCITIC減損を実施したとされた。）

１）年度　　
２）総純利益 (億円）
３）持分法による投資損益（億円）
４）総純利益に占める持分法投資損益の割合(%)

１）2016/2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023/2024(計画）
２）3522/4003/5005/5013/4014/8203/8005/8018/8800
３）1852/2162/0981/2059/2286/2914/3207/3163/3700
４） 52.6/ 54.0/19.6 /41.1/ 57.0 /35.5/ 40.1/ 39.4/42.0

8001 - textream #676

#3: サンテック 【1960】 1日前 (05/13 10:58)

決算が悪くても、前の社長が約束してくれた最低30円配当を守ってくれたら、とりあえずO.Ｋ。

1960 - textream #566

#4: サンテック 【1960】 1日前 (05/12 18:27)

けつピーチです♬

さすがにこの会社、苦笑いするしかないですね☆

1960 - textream #565

#5: サンテック 【1960】 5日前 (05/09 13:12)

6月権利から仕込み入って8月権利までパトロールしてたら1960円で落ちてたから指したら買えたｗｗ
なんて簡単なんだ株っていうものはｗｗｗｗ

2882 - textream #990

#6: サンテック 【1960】 5日前 (05/09 06:06)

開示が出ています
2024年３月期決算短信の開示遅延に関するお知らせ

1960 - textream #564

#7: サンテック 【1960】 6日前 (05/08 12:06) 買い

先ずは昨日のIRでは急騰するほどの材料ではないので市場参加者は冷静に受け止めておられる感じで安心しました（ジェットコースターは気分が悪いです）。
個人投資家によるインカム狙いだと予想配当利回りで3.5%（\1428-）なら普通に買い、また、ここは決算見通しについてはコンサバなので上方修正を見込んだ上で同3.0%（\1500-）までなら買われても良いかと思っています。
なお、個人的には中計の最終年度までに上場来高値\1960-（89/12/13）を超えることを期待しているので現物での中長期保有を決めています。

7224 - textream #267

#8: サンテック 【1960】 9日前 (05/05 13:17)

2024年5月5日、フランスの日刊紙「ルモンド」が4日土曜に報じたところによると、ガザの武装集団（ハマスと関係があると思われる）が先月、パレスチナ銀行から約7000万ドル(約10億円)を強奪。同紙は、パレスチナ銀行が「ある国際的なパートナー」に送った強盗の詳細を記した文書を引用し、同銀行の複数の支店の金庫から資金が奪われたと伝えた。

爆発物を装備した武装集団が防護室を爆破し、3つの金庫から3000万ドル以上の様々な通貨を奪った。パレスチナ銀行は1960年に設立され、ガザを代表する金融機関である。パレスチナ自治区の金融システムを監督する独立機関であるパレスチナ通貨庁は、AFP通信の取材に対し、4日土曜遅くにこの問題に関する声明を発表する予定だと述べた。

6208 - textream #488

#9: サンテック 【1960】 11日前 (05/03 05:17)

OLCのホームページで、
沿革.歴史を見て下さい。


　1960年の設立当時、当社が事務所を置いたのは、当時の京成電鉄本社（東京上野）で、5階の片隅に机が3つ置いてあるだけでした。役職員は3人のみで、専用の電話もなく、京成電鉄株式係の電話を借りて交換台を通して通話するという環境から当社はスタートしました。

☝️全部読みました。
やっぱり凄いよ。

4661 - textream #2

#10: サンテック 【1960】 13日前 (05/01 12:13)

リニアが完成してすぐ、利益莫大というのは現実的ではない。
リニアは、新幹線における交通網の未来に向けての次のステップであり、
実際、事故を起こさないようなリニア車両の技術も、航空機並みにハードルは高いし、苦戦していたと聞く。しかし1960年代の東海道新幹線も車両作成の技術は当時としては厳しかったが、それを乗り越えて来たから新幹線の今がある。

国からの負債の返済が始まるのは2046年からで金利1%以下の固定金利、利上げがさらに実施され有利子負債の割合が低下して行くはずで、キャッシュ面でのマイナスは実質ないと試算でき、むしろプラスに動くはず。
ここのホルダーが、借金のことを心配するには及ばない。

9022 - textream #540

#11: サンテック 【1960】 17日前 (04/27 11:39)

増資で、チャート、は、底、離脱は、また、先伸ばしに、なりましたね✨
しかも、第三者割当先は、個人名が、ずらり、しかも、1960円❓
疑問符だらけ、の増資と、いわざるを、えません。15日の、決算、又、波乱の、予感が、するよ😝

3856 - textream #940

#12: サンテック 【1960】 17日前 (04/27 04:38)

≫373352
もっとわかりやすく言おう。

習きんぺーは毛沢東と同じ事をやり、同じ失敗をしている。

毛沢東のやらかしの結果が1960年前後の大飢饉で、人類史上最大級の人災って呼ばれてるぞ。

前例がある。

なのに、バブル崩壊？日本とチャイナを比べる？

的外れすぎて話にならないな。

チャイナはもうどうしようもない。その暴走を押さえ込み、チャイナが自家生産した災厄を跳ね返す為に三菱重工は重要だっつってんの。

7011 - textream #610

#13: サンテック 【1960】 17日前 (04/27 03:34)

1950年代後半、｢大食料観｣という言葉が出て来た。毛沢東だな。
その直後、1960年の前後10年で、チャイナ政府公式発表で1500万人、実際は3000～5000万人の餓死者が出た。

毛沢東を建国の父と考え、それを超える存在にきんぺーは目指している。そして、同じ失敗をしている。

これでロシアが崩壊したら、チャイナの食糧輸入事情は取り返しがつかないな。

7011 - textream #606

#14: サンテック 【1960】 19日前 (04/25 09:17)

個人的に分割前5800あたりが
狙い目だと思ってるんで

分割後1960割れで
がっつり買って待ってるw

GW前で警戒感あるかもだけど
そろそろ来ると期待してるー！

9107 - textream #821

#15: サンテック 【1960】 19日前 (04/24 19:00)

1826円で売却した翌日に急騰！
悔しから1960円で信用売してみたら！
今日、解消した4万円程ゲット。

6814 - textream #351

#16: サンテック 【1960】 20日前 (04/24 07:03)

みんなは気づいてしまった！
1920～1960の隙間に。
いつか、必ず、閉じに戻って来ることは、カルマの解消だからね⁈

2681 - textream #349

#17: サンテック 【1960】 20日前 (04/24 07:02)

日足上昇トレンドに転換模様　株探でも転換記事です
ダウ＋263　日中比+408　上昇期待ですね
でも始値が￥1960あったらわかりませんけど？
好決算発表で配当上がったらいいですねぇ

2801 - textream #27

#18: サンテック 【1960】 21日前 (04/23 13:36)

弱すぎ　1960が今日唯一の逃げ場でした
また一段下へ～

2726 - textream #32

#19: サンテック 【1960】 22日前 (04/22 12:21)

大井町線はかつて「田園都市線」だった…田都40周年のフクザツな歴史

4月9日で東急田園都市線は全線開業から40周年を迎えた。渋谷から中央林間まで31.5キロを結ぶ田園都市線は複雑な成り立ちを持つ。首都圏屈指の通勤路線がどのように形成されてきたのか、歴史を振り返りたい。
（鉄道ジャーナリスト　枝久保達也）

鉄道整備と沿線開発で
私鉄界の「東の雄」に
　田園都市線の歴史は1960年9月、東急大井町線の延伸区間として溝ノ口（後に溝の口に改称）～中央林間間20.1キロの免許を取得したことに始まる。路線名の「田園都市」は、渋沢栄一らが創設した田園都市株式会社に始まる東急のルーツであり、精神そのものだ。

　1923年に設立した子会社・目黒蒲田電鉄（現在の目黒線・東急多摩川線）が目黒～蒲田間に鉄道を建設し、田園都市会社が洗足や多摩川台など東京市南西部に住宅地を整備。高級住宅地として名高い「田園調布」もこの過程で開発された。

　続いてグループの東京横浜電鉄が渋谷～横浜間に現在の東横線を建設し、新丸子や菊名、日吉などの沿線開発に着手した。阪急電鉄創始者の小林一三が作り上げた、鉄道整備と沿線開発を中心とする私鉄ビジネスモデルを取り入れた東急は、私鉄界の「東の雄」として成長する。

　しかし目蒲線、東横線の沿線開発がほぼ終了したことで、祖業である「田園都市開発」は停滞し、1950年の営業収益は鉄道とバスがほとんどを占めていた。そこで1951年に五島慶太社長が表明したのが、田園都市事業の復活、城西南新都市（多摩田園都市）計画だった。

　戦争で一時、減少した東京の人口は復興とともに再び増加傾向に転じ、住宅不足が問題化していた。東急はこうした需要を取り込むべく、東横線と小田急線、国鉄南武線と横浜線に囲まれた一帯の建設に着手した。

【2024.4.15 Diamond Online】

9005 - textream #17

#20: サンテック 【1960】 22日前 (04/22 11:10)

また来そうだからまた1960で買ってみた笑

3905 - textream #335