#21: 北陸電話工事 【1989】 17日前 (04/17 01:21)

ホームレス君が都合が悪い投稿をやたら消すね。


ーー
就職氷河期で就職できなかったは、
努力をしなかった者の単なる言い訳です。自分が就職した年はパートを除く有効求人倍率は0.64倍だったけど時代が求めるスキルがあったので余裕の入社でした。当時の求人倍率は就職氷河期の求人倍率とあまり変わらない。

また就職氷河期よりリーマンショックの方が状況が悪く第二の就職氷河期とするならここであろう。
そして今はバブルを超える求人倍率である。

参考
ーーー
バブル時代の有効求人倍率は
1989年1.11倍、1990年1.26倍、1991年1.28倍、1992年1.01倍

バブル崩壊後の有効求人倍率は
1993年0.71倍、1994年0.59倍、1995年0.56倍、1996年0.62倍

リーマンショック後の有効求人倍率は
2009年0.38倍、2010年0.43倍

アベノミクス時代の有効求人倍率は
バブルを上回る状態
2015年1.05倍、2016年1.19倍、2017年1.36倍、2018年1.50倍、2019年1.51倍

3197 - textream #384

#22: 北陸電話工事 【1989】 17日前 (04/16 11:40)

就職氷河期で就職できなかったは、
努力をしなかった者の単なる言い訳です。自分が就職した年はパートを除く有効求人倍率は0.64倍だったけど時代が求めるスキルがあったので余裕の入社でした。当時の求人倍率は就職氷河期の求人倍率とあまり変わらない。

また就職氷河期よりリーマンショックの方が状況が悪く第二の就職氷河期とするならここであろう。
そして今はバブルを超える求人倍率である。

参考
ーーー
バブル時代の有効求人倍率は
1989年1.11倍、1990年1.26倍、1991年1.28倍、1992年1.01倍

バブル崩壊後の有効求人倍率は
1993年0.71倍、1994年0.59倍、1995年0.56倍、1996年0.62倍

リーマンショック後の有効求人倍率は
2009年0.38倍、2010年0.43倍

アベノミクス時代の有効求人倍率は
バブルを上回る状態
2015年1.05倍、2016年1.19倍、2017年1.36倍、2018年1.50倍、2019年1.51倍

3197 - textream #356

#23: 北陸電話工事 【1989】 17日前 (04/16 11:05)

米国での港湾クレーンの最終組立について
株式会社三井E&S（本社：東京都中央区、代表取締役社長：高橋　岳之、以下「三井E&S」）と、パセコ社（三井E&S子会社　本社　米国カリフォルニア、　社長：山梶 和広、以下「PACECO」）は、ブルックフィールド社（本社：カナダ　トロント、CEO：Bruce Flatt、以下「Brookfield」）と、米国カリフォルニアにおいて港湾クレーンの最終組立を行う為の検討を進めています。

PACECOが米国で港湾クレーンについてこのような最終組立を行うのは、1989年以来のことであり、米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待されます。

7003 - textream #763

#24: 北陸電話工事 【1989】 18日前 (04/16 08:39)

>１５年以上前の日経平均は8000円前後、その当時のANA株価4000円
>その当時より安いANA株価、どう表現する❓

1989年大納会の日経平均38,915円、ANA株価2,100円
その当時よりも高いANA株価、素晴らしい👍

9202 - textream #309

#25: 北陸電話工事 【1989】 18日前 (04/16 07:32)

>2008年日経平均は8000円前後、ANA株価は4000円越え
>１６年経過、日経は５倍に、ANA株は－25％

1989年大納会終値
日経38,957円、ANA2,170円

35年経過、日経はほぼ1倍なのに対してANA株価1.5倍！🤣

>企業ビジネスの成長が止まってる何よりの数字

数字の切り取りなど、無意味🤭
こんなんで誤魔化せると思っているAHO

9202 - textream #296

#26: 北陸電話工事 【1989】 18日前 (04/15 22:07)

1989年3月までは譲渡益は非課税でした。

5401 - textream #1012

#27: 北陸電話工事 【1989】 19日前 (04/14 23:22)

NK3700＠1974年あたりから、NK39800円＠1989年のバブル高値まで
約180ヵ月。

NK7,500円からNK42,000程度＠2024今年まで
約180ヵ月。

おまいらどう思う？

NK39,800円からの下落幅20500までと、
率・幅を同じにするとサポートライン62％押しまで来る。

まあオカルトだけど。

8411 - textream #470

#28: 北陸電話工事 【1989】 19日前 (04/14 12:12)

トップ 港湾の記事一覧 この記事
2024年04月12日 デイリー版3面 
港湾
三井E&S、米で港湾機器生産 検討。35年ぶり、安全確保に貢献

　三井E&Sは11日、米国子会社パセコ、カナダの投資会社ブルックフィールドと共同で、米カリフォルニア州で港湾クレーンの最終組み立てを行うための検討を進めていると発表した。パセコが米国で港湾クレーンの最終組み立てを行うのは1989年以来で、実現すれば35年ぶりとなる。三井E&Sでは、米国の港湾インフラの安全確保に貢献するとしている。現在、米国を訪問中の岸田文雄首相はバイデン大統領と会談。防衛・

※「三井E&Sでは、米国の港湾インフラの安全確保に貢献するとしている」　米国の湾岸クレーンは任せろ　ということですな。

7003 - textream #1101

#29: 北陸電話工事 【1989】 20日前 (04/14 07:10)

三井E&S、カナダ企業と米国で港湾クレーン組み立て検討

三井E&Sは11日、米国子会社パセコとカナダの投資会社ブルックフィールド社と共同で、米カリフォルニア州で港湾クレーンの最終組み立てに向けた検討を進めていると発表した。パセコが米国で港湾クレーンの組み立てをするのは1989年以来となる。三井E&Sによると「現時点では検討の内容について公表できない」という。

米政権は2月、今後5年間で米国の港湾インフラに補助金を含めて200億ドル以上を投資すると発表した。同声明ではパセコについて、米国におけるクレーンの製造能力を戻す意向だと示されていた。

現地時間10日の日米首脳会談後に米ホワイトハウスが公表したファクトシートでは3社の協力について示されており、「米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待される」と言及があった。

7003 - textream #937

#30: 北陸電話工事 【1989】 21日前 (04/13 05:03)

そう言えば日経が史上最高値を更新したので忘れていたが、1989年12月の史上最高値38,957.44円、2008年10月の史上最高値後の最安値6,994.90は重要なので覚えておこう、、、

因みに39.889.05ドル(3/21)がダウの史上最高値である、、、

4523 - textream #90

#31: 北陸電話工事 【1989】 21日前 (04/12 14:16) 買い

参考までにここの高値は1989年12月27日と1990年1月26日に付けた12600円
ここまで上がることはないが今の水準は丁度下値下限として機能していたところ

黒字転換して悪材料は織り込んだ印象の記述とチャートの形で注目する
月足で買う超長期投資家は強気で買うようなところかも？

投げればまた買いが出てくる可能性が高い？

6703 - textream #248

#32: 北陸電話工事 【1989】 21日前 (04/12 11:29)

日経
三井E&Sは11日、米国子会社パセコとカナダの投資会社ブルックフィールド社と共同で、米カリフォルニア州で港湾クレーンの最終組み立てに向けた検討を進めていると発表した。パセコが米国で港湾クレーンの組み立てをするのは1989年以来となる。三井E&Sによると「現時点では検討の内容について公表できない」という。

米政権は2月、今後5年間で米国の港湾インフラに補助金を含めて200億ドル以上を投資すると発表した。同声明ではパセコについて、米国におけるクレーンの製造能力を戻す意向だと示されていた。

現地時間10日の日米首脳会談後に米ホワイトハウスが公表したファクトシートでは3社の協力について示されており、「米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待される」と言及があった。

7003 - textream #1491

#33: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/12 09:46)

ガチャガチャやって利確しながら平均取得価額おとしたった。短期の皆さんありがとな。現物なら慌てずホールドが吉や。ワッハワッハ@mean1989.6

3382 - textream #1030

#34: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/12 04:49)

　NATO創設から75年　各国が国防費を拡大、
　世界は戦争の新時代へ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4/11(木) 8:00　Forbes
北大西洋条約機構（NATO）は先週、創設から75周年を迎えた。
加盟32カ国の立場が不安定化する中、ポーランドのトゥスク首相は、
欧州が「戦前の時代」に入ったと警告し、
目の前に横たわる地政学的課題と防衛力強化の必要性を強調した。

紛争の激化や中国の影響力の拡大、急速に進む人工知能（AI）の軍事利用など
好むと好まざるとにかかわらず、世界は戦争の新時代に直面している。
ロシアによるウクライナ侵攻が続く中、戦闘が波及する懸念が高まり、
NATOによるウクライナへの長期的な軍事支援にも疑問が投げ掛けられている。

1949年のNATO創設以来、
武力紛争の絶対数と戦争に関連する死者数は、世界全体で大幅に減少してきた。
ところが近年、武力紛争は増加に転じている。
英オックスフォード大学らが運営する統計サイト
「データで見る私たちの世界」によると、
2022年に世界で発生した武力紛争の総数は、1989年以降最多となった。

こうした背景から、NATO加盟国は
軒並み国防予算を大幅に引き上げることとなった。
NATOによれば、
今年、国内総生産（GDP）の2％以上を国防費に充てる加盟国は
32カ国中18カ国に上り、2014年のわずか3カ国から大幅に増える見通しだ。

■防衛関連株に対する明るい見通し

防衛関連株への投資には、他の分野と同様にリスクが伴う。
リスクはあるものの、防衛関連株の長期的な見通しは
明るいと筆者は考えている。
世界各国が軍事費を増大させている

6208 - textream #726

#35: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/12 04:28)

米国加州で港湾クレーン組立検討
三井Ｅ＆Ｓ傘下のパセコ、89年以来の米国生産

　三井Ｅ＆Ｓは11日、米国子会社パセコ、カナダの投資会社ブルックフィールド・アセット・マネジメントと、米国カリフォルニアで港湾クレーンの最終組立を行う検討を進めていると発表した。 　パセコが米国で港湾クレーンの最終組立を行うのは、1989年以来。 　米国では今年２月、港湾におけるサイバーセキュリティの強化を図るため、港湾荷役機械の国産化の方針をバイデン大統領が示していた。今回の三井Ｅ＆...

7003 - textream #4

#36: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/11 21:49)

本日発表されたニュースです！　
これは日米首脳会談で協議された内容ですからもう決定でしょう！

2024年04月11日
米国での港湾クレーンの最終組立について

ファクトシート：岸田総理大臣の国賓待遇での米国公式訪問
2024 年４月 10 日

株式会社三井E&Sと、パセコ社（PACECO）は、ブルックフィールド社
（本社：カナダ　トロント、CEO：Bruce Flatt、以下「Brookfield」）と、
米国カリフォルニアにおいて港湾クレーンの最終組立を行う為の検討を
進めています。

PACECOが米国で港湾クレーンについてこのような最終組立を行うのは、
1989年以来のことであり、米国の港湾インフラの安全確保に貢献すること
が期待されます。

7003 - textream #4516

#37: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/11 19:36)

PACECOが米国で港湾クレーンについてこのような最終組立を行うのは、1989年以来のことであり、米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待されます。

↑細かい組み立て前のクレーンパーツとかを三井e&sが国内工場で生産するなら素人考えになりますが良い方向に向かいそうな気がしますね。
✨🐷✨

7003 - textream #4182

#38: 北陸電話工事 【1989】 22日前 (04/11 14:26)

2024年04月11日

米国での港湾クレーンの最終組立について
株式会社三井E&S（本社：東京都中央区、代表取締役社長：高橋　岳之、以下「三井E&S」）と、パセコ社（三井E&S子会社　本社　米国カリフォルニア、　社長：山梶 和広、以下「PACECO」）は、ブルックフィールド社（本社：カナダ　トロント、CEO：Bruce Flatt、以下「Brookfield」）と、米国カリフォルニアにおいて港湾クレーンの最終組立を行う為の検討を進めています。

PACECOが米国で港湾クレーンについてこのような最終組立を行うのは、1989年以来のことであり、米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待されます。

4月10日付 SHEET: Japan Official Visit with State Dinner to the United States White House HPへのリンク


外務省HPへのリンク（和文）

7003 - textream #2674

#39: 北陸電話工事 【1989】 23日前 (04/11 08:18)

White Houseファクトシート今朝更新、パートナー選定のようですね

MITSUI E&S、米国に拠点を置く子会社PACECO、およびBrookfieldは、カリフォルニアでポートクレーンの最終組み立てを再確立するために協力しています。米国がこの能力を持つのは1989年以来初めてであり、米国の港湾インフラの安全性の確保に貢献することが期待されています。

7003 - textream #163

#40: 北陸電話工事 【1989】 23日前 (04/11 08:14)

MITSUI E&S, its U.S.-based subsidiary PACECO, and Brookfield are working together to reestablish final assembly of port cranes in California. This is the first time since 1989 that the United States has had this capacity, and it is expected to contribute to securing the safety of U.S. port infrastructure.

三井E&S、その米国拠点の子会社PACECO、ブルックフィールド社は、カリフォルニアで港湾クレーンの最終組立を再開するために協力している。米国がこの能力を保有するのは1989年以来初めてであり、米国の港湾インフラの安全確保に貢献することが期待される。

パートナー社はブルックフィールド社で確定。

7003 - textream #156