株に関連するコメント情報を一括検索!
7278:エクセディ
証券コード | 7278: エクセディ |
---|---|
会社情報 | 東証1部, 輸送用機器 クラッチ最大手。AT部品が柱。MTも高シェア。納入先はジヤトコ、アイシン、マツダなど |
チャート | |
株コメ数 | 1件 (直近12時間) |
株コメ判断 |
売り
買い
0(0%) 売り 1(100%) 直近12時間の株コメから買い/売りのキーワードを抽出した数です |
詳細情報
直近12時間の株コメ情報
#41:
エクセディ 【7278】
17日前 (05/01 09:12)
下げたいやつが居座ってんのか?
#42:
エクセディ 【7278】
17日前 (05/01 09:03)
成買いの方が多いのに気配安いって
売り指値ナンボデ出してたん?
昨日もやろ
#43:
エクセディ 【7278】
17日前 (05/01 00:09)
それ 数年前からですけど。笑
今さら?笑
⤵
> え、なに?ドローンに力いれるの?
> 売ってよかったわ
#44:
エクセディ 【7278】
17日前 (04/30 21:53)
え、なに?ドローンに力いれるの?
売ってよかったわ
#45:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 20:26)
売る気はゼロ
配当はたった40億だから
数年は余裕で払える 企業のやる気次第
#46:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 20:25)
円高トレンドにしたいなら
政策金利2%ぐらいにして
日銀保有国債 満期になっても借り換えせず
日本国債の金利2%以上に誘導すれば 円高トレンドになる
157円が 130円 120円になる
#47:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 20:23)
日本政府が保有してる外貨はほぼ米国債
金額は150兆程度
為替介入の効果は一時的
日本の円の規模は強烈でたった一日で出来高150兆
為替160円 為替介入
154円記録
現在157円近辺 効果は短期のみ
#48:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 18:38)
日経弱くないのでは…
#49:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 18:36)
押し目は拾わなあかんという教訓かな 今回は買わんかったけど
#50:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 14:14)
日経が弱い中。高値更新して来たなぁ。笑
#51:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 12:24)
強いですね〜
トヨタ系自動車部品なんて
期初に保守的な予想出す事くらい
全員知っているからね〜笑笑
#52:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 11:31)
上がったら落としてくるの繰り返しやん
ナニコレ?
#53:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 11:15)
また下げに来てる…🧐
損切りの売り?
そんなに安く売りたいのか?ってぐらい売ってくるよね😑
#55:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 09:39)
順調ですね。9月に向けて、ジリジリ上昇でしょう。
#56:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/30 08:25)
株価暴落?
どう見ても、きれいな右肩上がりですね~笑
減損処理は帳簿上の数字操作で現金流出はありませんね。笑
⤵
> 素人の疑問です。
>
> 株価の暴落…モヤモヤします。
>
> 先を見越しての減価償却見直し。
> 現金でこんなに大きな減価償却しても、今年度予想は何の痛手もない。
> 売上はまずまず。新規事業に投資もしている。
> トヨタはEVにシフトではなく全方位展開。
> クラッチ交換が多い大型トラック等のEV化はまだ先。
> 来年度は予想は今の時点で昨年同様の利益見込み。
> 決算前のPBRは低い。
> PBR解消のための現金放出なんでしょうか?
>
> 悪材料って何ですか?
>
> 決算発表時点で多額の現金放出、お金が余っているように見えたのですが…
#57:
エクセディ 【7278】
18日前 (04/29 21:00)
ここの中長期戦略を見ると、今回の減損は国内と中国で半々くらい。やはり中国市場撤退を見据えていそうですね。
#58:
エクセディ 【7278】
19日前 (04/29 17:11)
少し間違いでした。減価償却に現金放出でないですね。
減損322億に対して、別途積立金の取崩し929億。
別途積立金で929億、減損より余力に目が行きます。
#59:
エクセディ 【7278】
19日前 (04/29 16:20)
素人の疑問です。
株価の暴落…モヤモヤします。
先を見越しての減価償却見直し。
現金でこんなに大きな減価償却しても、今年度予想は何の痛手もない。
売上はまずまず。新規事業に投資もしている。
トヨタはEVにシフトではなく全方位展開。
クラッチ交換が多い大型トラック等のEV化はまだ先。
来年度は予想は今の時点で昨年同様の利益見込み。
決算前のPBRは低い。
PBR解消のための現金放出なんでしょうか?
悪材料って何ですか?
決算発表時点で多額の現金放出、お金が余っているように見えたのですが…
今の為替の状況はかつて1992年ソロスに英ポンドが売り崩された時と似たような状況になってきていますね。もしかするとファンド勢はかなり本気で円安に仕掛けるかもしれませんね。