#1: 国際石油開発帝石 【1605】 15分前 (09/27 22:54)

プリウスも所有していた事があるけと、F1エンジン並みのバルブタイミングと高圧縮比エンジンだから回すとめっちゃ早い。モーターは発進時と巡航時にちょこちょこ顔を出すけど、ほんの少しだよ。燃費を良くしているのはミラーサイクルエンジンだからなの。

兼坂弘の究極のエンジンを求めてを読んでご覧。誤解が解けるから。
厨房の時、モーターファンの彼の毒舌評論を読み漁ってモーターのダメっぷりとミラーサイクルエンジンの素晴らしさを知った。
もう30年前の話。国産メーカーで兼坂氏が提唱していたエンジン論を採用したのは最近だからね。

1605 - textream #249

#2: 国際石油開発帝石 【1605】 26分前 (09/27 22:43)

そそ、北海道から新潟までの人はプリウスやノートは買う人は都市部の除雪される場所に住んでいる人たちか騙されやすい人だけ。
スパイクタイヤ禁止だからなおさらです。

1605 - textream #247

#3: 国際石油開発帝石 【1605】 27分前 (09/27 22:42)

おお詳しいですね。
アトキンソンサイクルはバルブプロファイル変えるだけ（カムを変えるだけ）でいろいろチューニングできるので、最近では多くの車種で使われてますね。でもそんなに新しい技術でもなく、強調するほどの違いを生み出すものでもないですよ。
プリウスの車体総合効率の良さはエンジンもさることながら、電気アシストの力が大きいです。

1605 - textream #246

#4: 国際石油開発帝石 【1605】 33分前 (09/27 22:36)

ほー
ハイブリッド乗って低速トルクの太さにびっくりしたけど
雪道やと逆にトルク強いのあかんのや(´∩｡• ᵕ •｡∩`)

1605 - textream #245

#5: 国際石油開発帝石 【1605】 36分前 (09/27 22:33) 売り

まじか、売りポジのホラッチョ焼かれる(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)

1605 - textream #244

#6: 国際石油開発帝石 【1605】 47分前 (09/27 22:22)

プリウスはハイブリッドだから燃費が良いと大変な誤解されているけど、プリはアトキンソンサイクルエンジンで、オットーサイクルでは排気ガスとして捨てていた燃焼ガスをシリンダー内で目一杯膨張させているから熱効率が良いんだよ。ガソリンエンジンでディーゼルエンジンの良いところを真似ているの。
電動機はアトキソンサイクルの低回転の非力を補うためのものだから。

熱効率言うても結局はガソリン一リットルで何キロ走るかでしょ。

1605 - textream #243

#7: 国際石油開発帝石 【1605】 49分前 (09/27 22:20)

アゼルバイジャンとアルメニアが大規模な戦闘を開始したそうです。
INPEXもアゼルバイジャンのカスピ海に検疫があるので不安ですね

1605 - textream #242

#8: 国際石油開発帝石 【1605】 54分前 (09/27 22:15)

誤解させてしまってすみません。試験条件の話ではなくて負荷領域の話なんです。
アクセル全開で坂を上っている時は低速でだらだら走っている時より高燃費なんです。（温度が上がるからサイクルの熱効率も良くなる）実際の運転条件においてはそのカタログ燃費は出ませんよってお話。
後プリウスはエンジン効率のお話とはちょっと違ってきますな

1605 - textream #241

#9: 国際石油開発帝石 【1605】 59分前 (09/27 22:10) 買い

コロチン終わって経済動き出したら600～700円は行くのでは無いですか。すでに鉄や銅など値上がりに転じてますし日本のエネルギーの安定供給に必要不可欠な会社です。
先進国は脱化石燃料に向かってはいますが、コストが改善され技術の進歩が必要不可欠です。まだ大分先の話しですね。
ここは、再生エネルギー分野も含めて現実に沿った事業運営のできる会社だと思ってますので、経済停滞によるエネルギー需要の減少が株価に影響されてるだけだと思います。

ま、しばらくは原油の値上がりも期待できませんし、信用買い多過ぎなので大きな上値は期待出来ませんし、下は覚悟しとかなきゃならんですね。

北半球これから冬なのでコロチンの拡大次第では400円台突入もあり得ますね。

1605 - textream #240

#10: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 22:09)

そんなもんそのうち助かるだろw
そんなこというんだったら800円～1200円ホルダーどうなるんだよw

1605 - textream #239

#11: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 22:08)

コンビニバイトのサブリーダーです(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)

1605 - textream #238

#12: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 22:06)

でもね、ハイブリッドも電気自動車も致命的な欠陥があり北方圏では普及出来ない。
電動機は200年前からコイルと磁石という構造は変わらないから、過負荷をかけられない。
過負荷をかけるとコイルが電熱線化して、燃えてしまう。
電気自動車もハイブリッド車も過負荷防止のためにモータートラクションコントロールが必ず付いている。
過負荷を感知すると電気を切ったり絞ったりする。
これでは雪道で脱出出来ないんだ。
最近はトラクションコントロールを解除する機能もあるけど。
さらに厄介なのは電動機は一回転目から最大トルクを出力してしまう。スリップしやすく、さらに雪道スタックして脱出不能になる。
しかも、エンブレが使えないから止まらない。

テスラもスポーツカー限定で、雪道を走る大衆車までには無理だろうな。

JR北海道ではプリウスの踏み切り事故が多くてCMに使われたぐらい。踏み切りでスタックする事故が多かった。

1605 - textream #237

#13: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:50)

ありがとうさんクルマ詳しいね(´∩｡• ᵕ •｡∩`)
車のパーツとかの営業かあ

1605 - textream #236

#14: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:49)

ガソリンエンジン単体、所謂グロスではなくてネット50%ですよ。プリウスではすでに40%を達成しています。

1605 - textream #235

#15: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:48)

ｋａｚ君、うっちゃん、ありがとーございまするぅ(*´ω｀*)
私のＯＯ円助かりますか…不安ですよね。
明確な時期を掲示板に書いちゃうと、飛んで火にいる信用買さんが増えちゃうかも知れなくて（泣）「掲示板の情報で売買判断するな」とは書き飽きるほど書いてきたのですが…初見の人も今は居そうだし。
まだまだ底打ち確定でもないので、被害最小にするためにも今は「ワクチン実用化」とか「全世界渡航規制解除」とか明らかにコロナウイルス克服と思える頃には助かってるでしょうとしか言えません。

1605 - textream #234

#16: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:40)

その40%ってエンジンの最高出力点での燃費なのであまり意味はなくて、実走行領域ではせいぜい効率30%弱なんですよ。
実験室ベースでは50%行ったというのも、多分ものすごい高い出力での話。
その点電気自動車の特性は低出力に強くてほぼフラットになる。

1605 - textream #233

#17: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:18)

エンジンの効率はどこまでいくんかな。

1605 - textream #232

#18: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:18)

昨年再エネ発電が原子力発電より初めて上回った。
原発コスト1kwあたり原子力発電15.5セントに対し太陽光、風力は4セントとはるかに安く巨額の投資が回っていると指摘。現実を見据えた新しいエネルギーシステムに転換する政策が急務だ。
9/27 東京新聞

1605 - textream #231

#19: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:16)

今はガソリンエンジンの熱効率は40%ぐらいかな？量産車でも50%をじきに超えてくるよ。

やはりモーターなり発電機なりの構造がコイルと磁石で200年前とそう変わらないから頑張っても6割か。新しい電動機の発明がないとね。

1605 - textream #230

#20: 国際石油開発帝石 【1605】 1時間前 (09/27 21:15)

テスラは自動運転屋さんなだけで、EVなんて何年も前に日産が量産してるくらいには完成された技術
カリフォルニアやベルギーの例を出すまでもなく、海の向こうでは内燃機関排除に本気
もうEVのネックはインフラだけで、政治が本気になったらインフラ整備は速いよ。

1605 - textream #229