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9007:小田急電鉄
| 証券コード | 9007: 小田急電鉄 |
|---|---|
| 会社情報 | 東証1部, 陸運業 新宿拠点の鉄道大手。複々線化を推進。沿線価値向上目指しグループ経営強化、箱根観光開発も |
| チャート | |
| 株コメ数 | 0件 (直近12時間) |
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直近12時間の株コメから買い/売りのキーワードを抽出した数です |
詳細情報
直近12時間の株コメ情報
#1:
小田急電鉄 【9007】
12時間前 (04/29 20:40)
新宿の再開発で小田急は何を得て何を失うのか見えてない人がまだいるね。
例えば町田を見たら良い例になると思う
ルミネと東急へ吸い込まれる様に人が入っていく。小田急の上にどれだけの人が意識を向けてるかな？
建物は建ててもコンテンツ力がないとそれはただの容れ物。
新宿で小田急は最後の最後に気づいたんです。
でもそれはもう数十年を振り返ってコンテンツ力を育ててこなかったツケを支払うことになったの
9007 - textream #553
#2:
小田急電鉄 【9007】
15時間前 (04/29 18:04)
これだけ下がっても配当利回り1.25％しかありませんわ。
9007 - textream #552
上げれば、京王相模原線を喜ばすだけ。
運賃が高いと客離れが加速する。
京成千葉線は、珍しくJR東日本よりも運賃が高い。
京葉線の通勤快速廃止が堂々と出来たのは、JRよりも京成の方が運賃が高いから。
しかし、昼間の買い物客の多くは、千葉中央駅で乗降するので、運賃の高さはそれほど話題にはならないが、やはり、高額運賃はお客を増やせない。
東京都内～成田が京成が強いのは、運賃料金がJRよりも安くて速いから。
千葉線以外の京成線は、JRよりも全体的に運賃が安い。
9007 - textream #550
#4:
小田急電鉄 【9007】
2日前 (04/28 06:49)
まずは鉄道運賃値上げしないと
9007 - textream #549
#5:
小田急電鉄 【9007】
2日前 (04/28 06:49)
コロナ禍の急騰した株価を除けば今くらいの株価が妥当でしょうね
9007 - textream #548
ちなみに旧小田急14階建→新小田急48階建ね。
まー、でもファンダ関係ない空売り喰らってるんで、そんなん関係なく我慢の時です。
9007 - textream #547
#7:
小田急電鉄 【9007】
2日前 (04/27 21:24)
新宿の割に超低層だった旧小田急新宿駅の超高層化で、延べ床の大幅な増床が期待されるですが、当然ファンダ無視でそんなん関係ねーって売り崩してるんでしょうな。
某機関。
まー、今は我慢の時ではないでしょうか？
しかしそろそろ買い増したくてしゃーないです。
9007 - textream #546
#8:
小田急電鉄 【9007】
2日前 (04/27 10:09)
珍しく正しいこと言ってるのに、この嫌われっぷりw
9007 - textream #544
>売建が多いから仕方ないか？それにしても5年間株価が下がり続けるとはね。
JR東に勝てる要素ってなんですか。小田急！
利益率でしょ。対JRなら他私鉄全部それ
三井不や地所と森ビルの構図。
比べてどーすんの？
あと５年間下がり続けてないでしょ
コロナ禍空売り時価一兆超えとかw
9007 - textream #543
#10:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 19:10)
GWだから電車空いて幸せになるはずだけど、自分も休みだった(不幸のどん底)
9007 - textream #542
1800円を切ってからの買い下がりは、
【 安心できる 】
ﾀﾏﾀﾏﾀﾞﾛｳｹﾄﾞ。
9007 - textream #541
#12:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 13:06)
久しぶりに新宿に行ったら
西口から、東も南もよく見えました
いま限定の西口景色
数年後が楽しみ
株価も楽しみです
9007 - textream #540
#13:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 12:28)
JR東日本に限らず、JR系が大手私鉄よりも優位なのはあたりまえ。
JRの２つ前に鉄道省というのがあり、鉄道国有法という法律を発動し、現在の大手私鉄よりもはるかに優秀な民営路線を会社ごと強制買収したからだ。
優秀な路線を全部国有化することで、貨物のネットワーク構築が目的だった。
だから、線形も良く、設備全般が現在の大手私鉄よりも潤沢。
税金で整備した鉄道省の資産を国鉄を経て、JRはタダ同然で譲り受けた。
だから、JRが大手私鉄に負けている路線があれば、努力が足らない証拠と言える。
しかし、
賢い経営者は、阪急阪神山陽や京阪、奈良電(現近鉄)など、直流６００Vの路面
電車並みの軌道線で開業して国有化を免れた。
１９６０年代まで路面電車のような併用軌道も存在した。
関東でも、京成、京浜急行も軌道線で開業した。
相鉄は、優秀な路線であると判断され強制買収されたが、後に取り返したそうで、
大したものである。
こうして、税金で整備した鉄道省の資産をタダ同然で譲受したJRと、大手を中心
とした私鉄を比較するのは、ナンセンスなのである。
9007 - textream #539
>売建が多いから仕方ないか？それにしても5年間株価が下がり続けるとはね。
>JR東に勝てる要素ってなんですか。小田急！
ッか小田急や京王はコロナで過去最高赤字の時に空売りが増加して株価だけが上がるインチキ株価操作していた銘柄だからねー。
ちなみに東武もインチキ上げしたからずっと下げてる。
京成と富士急が金土は餌食になるのかなー。
9007 - textream #538
#15:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 11:43)
>売建が多いから仕方ないか？それにしても5年間株価が下がり続けるとはね。
>JR東に勝てる要素ってなんですか。小田急！
都心部だけの交通なので田舎の営業係数が高い赤字路線を持っていないって所かなー。
9007 - textream #537
連休中に複数の外的要因で日経が大きく下げるようなら、レバレッジ分くらいは買い残投げて上値軽くして欲しい。。
純粋な現物投資家ホルダーに迷惑掛かるから。。
9007 - textream #536
4月に入ってからずっと買い残が増え続けてる。空売りはむしろ減少。ってことは買い残が投げてるから株価が下がるんだろうね。。
小田急は東急と並んで人気あるから。。
9007 - textream #535
#18:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 10:57)
売建が多いから仕方ないか？それにしても5年間株価が下がり続けるとはね。
JR東に勝てる要素ってなんですか。小田急！
9007 - textream #534
#19:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 10:56)
小田急って下り電車しか走ってなかったっけ？
9007 - textream #533
#20:
小田急電鉄 【9007】
3日前 (04/26 09:32)
1,600円割れ待ち…
9007 - textream #528